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【环球时报报道 记者 马俊 刘煊尊 樊巍 梁睿】编者的线日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空强国纷纷拿出了自家的顶级装备。中国展台上占据C位的是近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得国外军政代表团和观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对中国军队和中国军工能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。
西方媒体在提及歼-10战斗机时，往往粗略地介绍说“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于中国空军和中国航空工业的意义，远远不止于一款“国产战斗机”。他表示，上世纪80年代歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列。客观说，当时国产战斗机和世界航空强国的先进战机相比存在很大差距：当时世界航空强国已经普遍装备F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影2000”等典型四代机，甚至在歼-10首飞之前，美国第五代战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与对方战机的技术水平差距非常大。
在这样的背景下，歼-10战斗机克服重重困难后研制成功，极大缩小了中国和航空强国在战斗机领域的差距，标志着中国成为世界上少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内专家表示，更重要的是，在研制歼-10的过程中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚男评价说，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也是“信心之战”，让世界知道了“中国在没有外援的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义”。
张学峰表示，通过歼-10的研制，我国掌握了先进战斗机气动布局技术，突破了全权限三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化、数字化的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以数控加工、复合材料构建、钛合金制造为代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在一定程度上改变了和周边国家及地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今仍奋飞在演训一线。
2009年，中国空军八一飞行表演队换装歼-10A和歼-10S作为表演机，使得八一飞行表演队成为当时世界上为数不多的使用四代机进行飞行表演的表演队。张学峰介绍说，歼-10战斗机为战斗而设计，同时也非常适合飞行表演。比如，进行空中格斗要求战斗机的转弯半径较小，以便进行咬尾空战。歼-10优异的气动布局加上较高的推重比，让它获得了很小的转弯半径，这些特点也让它很适合飞行表演。同时先进的飞控系统使得歼-10的飞行品质非常好，飞起来非常轻松。
张学峰表示，以歼-10为代表的中国先进战斗机参与国际竞争，正凭借多个优势改变全球军工格局。首先，中国战斗机的性价比高。例如，法国出口给印度的“阵风”战斗机，连带备件、培训等配套服务，单价已接近2亿美元，非常昂贵。相比之下，中国战斗机在性能相当的情况下，价格更友好。中国还可以根据对方情况提供不同价位的方案，满足不同国家的需求。其次，以往提到中国战斗机时，外界的印象是性价比高，如今歼-10CE凭借实战经验，充分证明了自身能力。第三，中国还能够成体系地出口武器装备，包括多型先进战斗机、各种机载武器。此外，中国还可以提供预警机以及配套的数据链，实现整个作战体系的信息化改造。
