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航展开幕首日，在中国航空工业集团举行民机销售和项目合作集中签约活动上，“鲲龙”AG600M飞机累计签署了6架购租合作协议。但细心的朋友们却发现，备受瞩目的AG600M“真机”却未像上一届航展一样“现身”，仅有一架1:5比例模型在中国航空工业集团“发展新质生产力”展区的“应急救援”板块展出。那么，作为航空应急救援“国家队”主力成员，AG600M“真机”为何缺席航展？航展期间它到底去哪儿了？成为了广大媒体和社会公众十分关心的话题之一。
自项目实施以来，研制团队攻坚克难、自主创新，研制工作取得重大进展。2022年5月31日，AG600M成功实现陆上首飞，8月29日实现水上首飞，9月27日以全新消防涂装完成12吨投汲水试验，飞机平台特性符合预期。与技术验证机相比，AG600M飞机最大起飞重量提升至60吨，最大投水量达到12吨，开展驾驶舱优化设计，具有更好的人机交互环境，设置增压舱，巡航高度提升，航程覆盖范围更广，舒适性及经济性得到明显改善；开展机翼、增升装置优化设计、发动机短舱与机翼一体化设计、尾翼优化设计，增强了舵面效率，提升最大升力系数，改善了失速特性，缩短了飞机起降距离，低空低速能力进一步提升，飞行安全性进一步提高。采用电传飞控系统、综合航电系统，提升了飞机平台系统的综合能力，增强在复杂环境执行任务的效率能力及飞行安全性。
